Sastav kočionog sustava: kočiono crijevo/čelično crijevo

Kočiono crijevo/čelično crijevo
Kao spojni cjevovodi za razne komponente kočnica, jednostavno se dijele na krute i savitljive cijevi.
Tvrda crijeva obično su izrađena- od čelika, s fiksnim duljinama i oblicima ugrađena unutar vozila za spajanje na ABS pumpu, senzore itd. Nude niske cijene, otpornost na koroziju i mogu izdržati visoke unutarnje pritiske.
Crijeva se koriste u sljedećim područjima kočionog sustava: od glavnog cilindra do upravljača, od upravljača do prednje čeljusti i od pumpe stražnje kočnice do stražnje čeljusti. Kada se prednji i stražnji ovjes pomiču gore-dolje ili se upravljač okreće, crijeva kočnica moraju se saviti u skladu s tim. Unutarnji sloj obično je gumeno ili najlonsko crijevo, s mrežom od nehrđajućeg čelika ili žičanom mrežom omotanom u sredini, a krajnji vanjski sloj je ojačan -otpornim na abraziju i toplinsko-izolacijskim materijalima kao što su guma ili plastika.
Prilikom kočenja kočiona tekućina u kočionom crijevu/čeličnom crijevu stvara pritisak. Ovaj tlak ne samo da gura glavni cilindar, već također uzrokuje širenje kočionog crijeva/čeličnih crijeva. Širenje tvrdih vodova je zanemarivo, dok širenje crijeva može donekle utjecati na osjećaj kočenja. Osim toga, kako gumena ili najlonska crijeva s vremenom stare, ova degradacija dodatno utječe na osjećaj kočnice, uzrokujući spužvasto ili slabo kočenje.
U svakodnevnoj uporabi ili tijekom nadogradnje kočionog sustava, zamjena ili nadogradnja kočionog crijeva/čeličnog crijeva je posebno važna. Trošak zamjene znatno je niži u usporedbi sa zamjenom gornje ili donje pumpe i može uvelike poboljšati osjećaj kočenja, što ga čini vrlo-isplativom metodom za poboljšanje učinka kočenja.