Zima je teška za motocikle. Niske temperature, vlaga i mjeseci neaktivnosti ne potamnjuju samo vašu boju-nego napadaju vaš kočioni sustav iznutra prema van. Glavni cilindar, čeljusti i vodovi kočnica trpe kada motocikl stoji zanemaren izvan-sezone.
dobre vijesti? Nekoliko sati fokusiranog održavanja prije skladištenja i još jedna brza provjera u proljeće zaštitit će vaše kočnice godinama. Preskočite ove korake i mogli biste se suočiti s korodiranim provrtima glavnog cilindra, zaglavljenim klipovima čeljusti i spužvastom polugom koja se odbija učvrstiti.
Evo što točno trebate učiniti prije nego što parkirate svoj bicikl za zimu-i kako ga vratiti u život kada stigne proljeće.
1. dio: Pre-priprema za skladištenje (prije nego što bicikl sjedne)
Cilj zimskog skladištenja je jednostavan: ukloniti vlagu, spriječiti koroziju i spriječiti isušivanje brtvila. Evo postupka korak-po-korak.
Korak 1: Očistite cijeli kočioni sustav
Cestovna prljavština, sol i kočiona prašina su higroskopni-privlače i zadržavaju vlagu na metalnim površinama. Preostala tijekom zime, ta vlaga uzrokuje udubljenja na tijelima glavnog cilindra, vanjskim dijelovima čeljusti i spojnicama.
Koristite nježno sredstvo za čišćenje kočnica ili blagu vodu sa sapunom
Očistite oko poklopca za prašinu glavnog cilindra, osovine poluge i čepa spremnika
Temeljito poprskajte čeljusti, posebno oko brtvi klipa
Isperite i potpuno osušite-ne dopustite da se voda skuplja bilo gdje
Korak 2: Pregledajte i podmažite pokretne dijelove
Nanesite malu kap laganog ulja na osovinu poluge
Pritisnite polugu nekoliko puta kako biste rasporedili podmazivanje
Obrišite višak (prljavština se lijepi za višak ulja)
Provjerite vraća li se poluga slobodno bez zapinjanja
Korak 3: Odredite stanje kočione tekućine
Ovo je najvažniji korak pripreme za zimu. Stara, vlaga-tekućina nagriza provrte glavnog cilindra i klipove čeljusti iznutra.
Ispitajte tekućinu pomoću uređaja za ispitivanje kočione tekućine (ili potražite tamnu, mutnu boju)
Ako je tekućina starija od dvije godine ili pokazuje bilo kakvu kontaminaciju, isperite je i zamijenite prije skladištenja
Koristite svježu DOT4 ili DOT5.1 tekućinu iz zatvorenog spremnika
Zašto prije skladištenja? Svježa tekućina sadrži minimalnu vlažnost. Ostavljanje bicikla sa svježom tekućinom znači manji potencijal korozije tijekom zimskih mjeseci.
Korak 4: Zaštitite izložene metalne površine
Obrišite vrlo lagani sloj anti{0}}zaštitne ili silikonske masti na izložene glave vijačnih vijaka i odzračne vijke (izbjegavajte dodir s jastučićima ili rotorima)
To sprječava koroziju navoja koja otežava buduće krvarenje
Korak 5: Oslobodite pritisak poluge (nije obavezno, ali se preporučuje)
Neki vozači stavljaju mali blok ili rajsferšlus između poluge kočnice i upravljača kako bi držali ručicu djelomično uključenom. Ovo drži klip glavnog cilindra malo napred, što može pomoći brtvama da zadrže kontakt s provrtom. Međutim, o tome se raspravlja-ako je vaš sustav zapečaćen i tekućina je svježa, to nije potrebno. Ako skladištite dulje od četiri mjeseca, razmislite o tome da polugu ostavite slobodnom.
Korak 6: Čuvajte u suhom, temperaturno-stabilnom okruženju
Izbjegavajte neizolirane šupe gdje temperaturne promjene uzrokuju kondenzaciju unutar spremnika
Koristite prozračnu navlaku za bicikl-plastika zadržava vlagu
Ako je moguće, postavite bicikl na postolje kako bi gume i ovjes ostali neopterećeni (nije izravno povezano s-kočnicama, ali dobra praksa)
2. dio: Što se događa ako preskočite zimske pripreme
Razjasnimo posljedice zanemarivanja.
Nagrizani provrt glavnog cilindra
Vlaga u staroj tekućini taloži se na najnižoj točki glavnog cilindra-točno gdje se nalazi brtva klipa. Tijekom mjeseci to uzrokuje izbočenje. Kad ponovno počnete voziti, gruba rupa uništava brtvu. Rezultat: unutarnje curenje, tonuća poluga i glavni cilindar koji treba zamijeniti, a ne samo nove brtve.
Zaplijenjeni klipovi čeljusti
Vlaga se skuplja iza brtvi za prašinu čeljusti. Zimsko skladištenje mu daje mjesece da nagrize površinu klipa. Dolaskom proljeća, klip se neće potpuno uvući, uzrokujući otpor kočnica, pregrijavanje i neravnomjerno trošenje pločica.
Natečene ili napukle brtve
Stara, onečišćena tekućina za kočnice kemijski napada gumene brtve. Nakon višemjesečnog kontakta, plombe mogu omekšati, nabubriti ili razviti pukotine. Prvo snažno kočenje proljeća može biti vaše posljednje.
Smrznuti vijci za odzračivanje
Korodirani otvori za odzračivanje puknu kad ih pokušate olabaviti. Ono što bi trebala biti pet-minutna izmjena tekućine postaje posao zamjene čeljusti.
Dio 3: Proljetno oživljavanje – vraćanje vaših kočnica u život
Kad se snijeg otopi i sezona jahanja se približi, slijedite ovaj kontrolni popis prije nego krenete na put.
Korak 1: Vizualni pregled (alati nisu potrebni)
Provjerite spremnik glavnog cilindra: Je li razina tekućine ispravna? Je li tekućina bistra ili tamna/mutna?
Pregledajte prtljažnik za prašinu oko klipa glavnog cilindra: ima li pukotina, poderotina ili vidljive vlage?
Pogledajte vodove kočnica: ima li pukotina, ispupčenja ili mokrih mjesta (curenja)?
Pregledajte čeljusti: curi li tekućina oko klipova ili vijaka za odzračivanje?
Provjerite debljinu jastučića: Preostalo je najmanje 2 mm tarnog materijala
Korak 2: Test osjeta poluge
Sjednite na bicikl i nekoliko puta snažno povucite ručicu kočnice
Jača li stalno pritisak ili je spužvast?
Držite stabilan pritisak 30 sekundi: Puzi li poluga polako prema šipki?
Ako da: Imate istrošenu brtvu zraka ili glavnog cilindra
Korak 3: Roll test
Gurnite bicikl prema naprijed na ravnoj podlozi
Čvrsto pritisnite prednju kočnicu. Zaustavlja li se bicikl glatko? Ima li hvatanja ili pulsiranja?
Otpustite kočnicu i ponovno se zakotrljajte. Vrti li se kotač slobodno ili vuče?
Ako vuče: ljepljivi klip čeljusti ili neporavnate pločice
Korak 4: Provjera i ispiranje tekućine (ako je potrebno)
Čak i ako ste isprali prije skladištenja, može doći do kondenzacije. Ako tekućina izgleda tamno ili postoji bilo kakva sumnja:
Isperite cijeli sustav sa svježim DOT4 ili DOT5.1
Ispuštajte dok iz svake čeljusti ne izađe bistra tekućina-bez mjehurića
Upotrijebite ispravan postupak ispuštanja krvi (vakuumski ispuštač, obrnuto ispuštanje krvi ili tradicionalna metoda za dvije-osobe)
Korak 5: Posteljina jastučića (nakon duljeg skladištenja)
Kočione pločice mogu razviti površinski film ili laganu koroziju nakon mjeseci stajanja.
Pronađite sigurnu, praznu cestu ili parkiralište
Izvedite 5-10 umjerenih zaustavljanja od 30-40 mph da zagrijete sustav
Zatim izvedite 3-4 čvršća zaustavljanja od 50 mph kako biste prenijeli materijal jastučića na rotor
Ostavite kočnice da se ohlade tako da vozite bez kočenja nekoliko minuta
Korak 6: Provjerite zategnutost Banjo vijaka i otvora za odzračivanje
Ciklusi temperature mogu malo olabaviti spojnice. Koristite moment ključ:
Banjo vijci: obično 18-22 Nm (provjerite specifične specifikacije)
Vijci za odzračivanje: dobro pričvršćeni plus četvrtina okreta-nemojte previše zategnuti
Dio 4: Posebna razmatranja za različite komponente kočnica
Fokus glavnog cilindra:
Glavni cilindar je najosjetljiviji na zimska oštećenja jer zadržava tekućinu-cijelu godinu. Obratite dodatnu pozornost na:
Brtva poklopca spremnika: Zamijenite ako je napukla ili otvrdnula
Stanje prtljažnika za prašinu: Poderani prtljažnik propušta vlagu izravno u provrt klipa
Glatkoća zakretanja poluge: zrnatost ovdje znači zrnatost drugdje
Fokus čeljusti:
Čeljusti su nisko u sustavu, gdje se nakupljaju vlaga i krhotine.
Nakon skladištenja, nježno gurnite klipove čeljusti natrag u njihove provrte (pomoću raspršivača jastučića) kako biste aktivirali brtve
Ako se klipovi opiru kretanju, možda ćete trebati obnoviti čeljust
Fokus kočionog voda:
Gumeni konopi stare bez obzira vozio se bicikl ili ne. Ako su vaši gumeni konopi stari više od pet godina, razmislite o nadogradnji na pletene konope od nehrđajućeg čelika prije proljeća. Otporni su na širenje i ne degradiraju nakon skladištenja.
Dio 5: Praktična vremenska crta pohrane i oživljavanja
Kasna jesen (prije skladištenja):
Temeljito očistite sustav
Isperite tekućinu za kočnice (ako postoji)
Podmažite osovinu poluge
Pregledajte brtve i čizme
Čuvajte bicikl u zatvorenom prostoru ili ispod prozračne navlake
Rano proljeće (2-4 tjedna prije prve vožnje):
Vizualni pregled
Test osjeta poluge
Roll test
Provjera tekućine (isperite ako je upitno)
Podloge za krevet
Provjerite bendžo vijke i odzračivače
Dan prve vožnje:
Prije pokretanja čvrsto povucite polugu kako biste potvrdili pritisak
Prvih nekoliko milja vozite lagano, testirajući kočnice pri maloj brzini
Osluškujte neobične zvukove ili osjetite pulsiranje
Suština
Sezonsko održavanje kočnica nije komplicirano, ali o njemu se ne{0}} može pregovarati. Nekoliko sati rada prije zimskog skladištenja sprječava koroziju, oštećenje brtvi i kontaminaciju tekućinom. Još jedan sat opružnog pregleda osigurava da vaše kočnice reagiraju trenutno kada su vam najpotrebnije.
Ne dopustite da zima poništi vaš kočioni sustav. Slijedite ovaj vodič, vozite se s povjerenjem kada se ceste oslobode i znajte da je vaš glavni cilindar spreman za sve što donosi sezona.
Zhanxiang perspektiva – stvorena da izdrži godišnja doba
U Zhejiang Zhanxiangu projektiramo glavne cilindre da se odupru silama koje uništavaju manje komponente. Naša CNC-strojno obrađena aluminijska tijela T6-6061 manje su porozna od lijevanih jedinica, što smanjuje upijanje vlage. Naše precizne brtve zadržavaju svoju elastičnost čak i nakon mjeseci neaktivnosti.
Ali čak i najbolji hardver ima koristi od pravilne sezonske njege. Zhanxiang glavni cilindar koji prima godišnje ispiranje tekućinom i pravilno skladištenje omogućit će dosljedno, pouzdano kočenje desetljeće ili više. Zanemarite istu komponentu i skratit ćete joj život godinama.
Gradimo komponente koje nagrađuju održavanje. Ponašajte se prema njima ispravno, i oni će postupati ispravno prema vama svaki put kad povučete ručicu.
> Istražite Zhanxiang glavne cilindreizgrađen da traje kroz svako godišnje doba.
>Trebate konkretan savjet o pripremi vašeg kočionog sustava za zimu?Kontaktirajte naš tehnički tim.
