Pozdrav, kolege motociklisti! Kao dobavljač prednjih glavnih kočionih cilindara za motocikle, vidio sam priličan udio problema s kojima se vozači suočavaju s ovim ključnim komponentama. U ovom blogu ispričat ću vam o uobičajenim problemima s kojima se možete susresti s glavnim cilindrom prednje kočnice motocikla i kako se s njima nositi.
1. Curenje kočione tekućine
Jedan od najočitijih i najzabrinjavajućih problema je curenje tekućine za kočnice. Možda ćete primijetiti malu lokvu tekućine ispod vašeg bicikla ili mokre mrlje oko glavnog cilindra. Postoji nekoliko razloga zašto bi se to moglo dogoditi.
Kao prvo, brtve u glavnom cilindru mogu se s vremenom istrošiti. Ove brtve su odgovorne za zadržavanje tekućine za kočnice unutar sustava. Kako stare, mogu napuknuti ili postati krhki, dopuštajući tekućini da iscuri. Drugi uzrok može biti oštećenje samog cilindra. Možda ste imali manji udar ili je kamen pogodio glavni cilindar, uzrokujući malu pukotinu koja omogućuje izlazak tekućine.
Curenje tekućine za kočnice velika je stvar jer može dovesti do gubitka snage kočenja. Ako primijetite bilo kakve znakove curenja, važno je to odmah riješiti. Možete provjeritiGlavni cilindar motociklana našoj web stranici, koja dolazi s visokokvalitetnim pečatima za sprječavanje ove vrste problema.
2. Spužvasta ili mekana poluga kočnice
Jeste li ikada stisnuli ručicu prednje kočnice i osjetili da samo tone na upravljač bez većeg otpora? To je ono što nazivamo spužvastom ili mekom polugom kočnice. Ovaj problem je obično povezan sa zrakom u kočionim vodovima.
Kad odzračite kočnice, trebali biste izbaciti sav zrak iz sustava. Ali ponekad se zrak može vratiti unutra. To može biti zbog labavog spoja u kočionim vodovima, neispravnog vijka za odzračivanje ili čak ako ste isključili glavni cilindar zbog održavanja i nakon toga niste pravilno odzračili sustav.
Zrak u kočionim vodovima se može stlačiti, za razliku od kočione tekućine. Dakle, kada stisnete ručicu, umjesto da vršite pritisak na kočione pločice, zrak se samo sabija, dajući vam onaj spužvasti osjećaj. Da biste to popravili, morat ćete ponovno odzračiti kočnice. Obavezno slijedite ispravan postupak. Ako i dalje imate problema, našGlavni cilindar motocikla ZX - 1063ima dobro osmišljen sustav koji olakšava krvarenje.
3. Zaglavljena poluga kočnice
Zaglavljena poluga kočnice još je jedna glavobolja. Stisnete ručicu, a ona se ne vraća glatko u normalan položaj. Ovo može biti uzrokovano nekoliko stvari.
Jedan uobičajeni krivac je prljavi ili korodirani klip unutar glavnog cilindra. S vremenom, prljavština i krhotine mogu dospjeti u cilindar, a ako se klip ne kreće slobodno, može uzrokovati zapinjanje poluge. Također, ako je tekućina za kočnice postala onečišćena vlagom, to može uzrokovati koroziju na unutarnjim komponentama.
Drugi razlog mogao bi biti problem s povratnom oprugom. Povratna opruga odgovorna je za povlačenje klipa unatrag kada otpustite ručicu kočnice. Ako je opruga slaba ili oštećena, poluga se neće pravilno vratiti.
Kako biste riješili ovaj problem, možda ćete morati rastaviti glavni cilindar i očistiti klip i ostale komponente. Ako je opruga problem, možete je zamijeniti. Provjerite našeGlavni cilindar motocikla ZX - 1051, koji ima klip i oprugu visoke kvalitete kako bi se izbjegli problemi sa zapinjanjem.
4. Nedosljedna izvedba kočenja
Ponekad možete primijetiti da prednje kočnice ne rade na isti način svaki put kada ih koristite. U jednom trenutku su jaki, au sljedećem se čine slabima. Ova nedosljednost može biti jako opasna na cesti.
Ovaj problem može biti povezan sa začepljenim kočionim vodom. Krhotine ili čestice hrđe mogu se nakupiti u kočionim vodovima tijekom vremena, ograničavajući protok kočione tekućine. Kao rezultat toga, pritisak koji se primjenjuje na kočione pločice nije dosljedan.
Drugi čimbenik bi mogao biti istrošeni provrt glavnog kočionog cilindra. Ako je provrt unutar glavnog cilindra neravnomjerno istrošen, to može utjecati na način na koji se klip pomiče i pritisak koji primjenjuje na kočionu tekućinu.
Da biste to popravili, morat ćete pregledati kočione vodove i po potrebi ih očistiti ili zamijeniti. Ako je provrt glavnog cilindra problem, možda ćete morati zamijeniti cijeli glavni cilindar.
5. Kontaminirana tekućina za kočnice
Tekućina za kočnice je higroskopna, što znači da upija vlagu iz zraka. S vremenom ta vlaga može onečistiti tekućinu za kočnice. Kontaminirana tekućina za kočnice može dovesti do hrpe problema.
Može uzrokovati koroziju u glavnom cilindru i drugim dijelovima kočionog sustava. Vlaga također može sniziti vrelište tekućine za kočnice. Kada vozite jako i često kočite, toplina može prouzročiti ključanje tekućine za kočnice. Nakon što tekućina zavrije, pretvara se u paru, a para se može stlačiti, baš kao i zrak. To može dovesti do potpunog gubitka snage kočenja.
Trebali biste redovito mijenjati kočionu tekućinu, obično svakih nekoliko godina. Obavezno koristite odgovarajuću vrstu kočione tekućine za svoj bicikl.
Kako spriječiti te probleme
Sada kada smo razgovarali o uobičajenim problemima, razgovarajmo o tome kako ih spriječiti.
- Redovito održavanje: Ovo je ključno. Redovito provjeravajte razinu kočione tekućine i provjerite je li na odgovarajućoj razini. Također, pregledajte glavni cilindar i kočione vodove na znakove oštećenja ili curenja.
- Koristite visokokvalitetne dijelove: Kada je riječ o vašim kočnicama, ne želite štedjeti na kvaliteti. Naši glavni cilindri izrađeni su od visokokvalitetnih materijala i dizajnirani su da traju.
- Pravilno krvarenje: Kad god radite na kočnicama, obavezno odzračite sustav pravilno. To će vam pomoći da se riješite zraka u vodovima.
Kontaktirajte nas za kupnju
Ako imate bilo koji od ovih problema s glavnim cilindrom prednje kočnice motocikla ili ako samo želite nadogradnju, mi smo tu da vam pomognemo. Nudimo širok raspon visokokvalitetnih glavnih cilindara koji su dizajnirani za rješavanje ovih uobičajenih problema. Trebate liGlavni cilindar motocikla,Glavni cilindar motocikla ZX - 1063, iliGlavni cilindar motocikla ZX - 1051, mi vas pokrivamo.
Nemojte se ustručavati kontaktirati nas za više informacija ili započeti pregovore o kupnji. Uvijek nam je drago pomoći vam da održite kočnice vašeg bicikla u vrhunskoj formi.
Reference
- Priručnici za popravak motocikla
- Specifični tehnički vodiči za industriju o sustavima kočenja motocikla
