Pozdrav, kolege motociklisti! Kao dobavljaču glavnih cilindara za motocikle, postavljaju mi hrpu pitanja. Jedan koji se često pojavljuje je: "Trebam li prilagoditi glavni cilindar motocikla nakon instalacije?" Pa, zaronimo odmah u ovu temu i saznajmo.
Prvo, shvatimo što radi glavni cilindar motocikla. To je ključni dio sustava kočenja ili kvačila vašeg bicikla. Kada stisnete ručicu kočnice ili ručicu spojke, glavni cilindar tu mehaničku silu pretvara u hidraulički tlak. Taj se pritisak zatim prenosi na čeljust (u slučaju kočnica) ili pomoćni cilindar (za kvačilo), koji zauzvrat obavlja stvarni posao zaustavljanja motocikla ili isključivanja kvačila.
Sada, natrag na veliko pitanje: trebate li ga prilagoditi nakon instalacije? Odgovor nije jednostavno da ili ne. Ovisi o nekoliko faktora.
Čimbenici koji utječu na prilagodbu
1. Vrsta glavnog cilindra
Postoje različite vrste glavnih cilindara, poputGlavni cilindar kočnice motociklaiPomoćni cilindar kvačila motocikla. Svaka vrsta može imati različite zahtjeve kada je u pitanju prilagodba.
Na primjer, glavni kočioni cilindar treba podesiti tako da poluga kočnice ima odgovarajuću količinu slobodnog hoda. Ako ima previše slobodnog hoda, kočnice se neće pravilno aktivirati, a ako ga ima premalo, kočnice bi se mogle vući, uzrokujući nepotrebno trošenje i habanje.
S druge strane, podešavanje glavnog cilindra kvačila je usmjereno na osiguravanje da se kvačilo glatko uključuje i odvaja. Želite izbjeći situaciju u kojoj kvačilo proklizava ili se ne odvaja u potpunosti.
2. Proces instalacije
Koliko je dobro instaliran glavni cilindar igra veliku ulogu. Ako je instalacija obavljena ispravno, slijedeći sve upute proizvođača, možda će biti manje potrebe za podešavanjem. Međutim, ako je instalacija bila malo pogrešna, svakako ćete morati napraviti neke izmjene.
Na primjer, ako glavni cilindar nije montiran u ispravnom položaju ili ako vodovi nisu pravilno spojeni, to može utjecati na rad i zahtijevati podešavanje.
3. Kompatibilnost
Glavni cilindar mora biti kompatibilan s vašim biciklom. Ako ste ugradili glavni cilindar koji nije dizajniran za vašu specifičnu marku i model, vjerojatno ćete naići na probleme koji će zahtijevati podešavanje.
Recimo da ste instalirali aGlavni cilindar motocikla ZX - 1059na biciklu za koji nije bio namijenjen. Omjer poluge, veličina provrta i drugi čimbenici mogu biti različiti, što dovodi do problema s radom kočnica ili kvačila.
Znakovi da je potrebna prilagodba
1. Osjećaj poluge
Ako je poluga kočnice ili spojke spužvasta, preteška za povlačenje ili je nedosljedna, to je znak da je možda potrebno podešavanje. Spužvasta poluga može značiti da ima zraka u hidrauličnom sustavu ili da glavni cilindar ne stvara dovoljan tlak.
2. Problemi s izvedbom
Ako vaše kočnice ne zaustavljaju motocikl onoliko učinkovito koliko bi trebale, ili ako se kvačilo ne uključuje ili ne isključuje glatko, vrijeme je da provjerite podešavanje glavnog cilindra. Možda ćete primijetiti da biciklu treba više vremena da se zaustavi ili da se brzine teško mijenjaju.
3. Prekomjerno trošenje
Ako primijetite prekomjernu istrošenost kočionih pločica ili lamela spojke, to može biti zbog nepravilnog podešavanja glavnog cilindra. Na primjer, ako se kočnice vuku jer glavni cilindar nije pravilno podešen, kočione pločice će se brže istrošiti.
Kako podesiti glavni cilindar motocikla
1. Podešavanje glavnog cilindra kočnice
- Provjerite Besplatnu igru: Počnite s provjerom slobodnog hoda ručice kočnice. Trebalo bi se malo pomaknuti prije nego što se kočnice počnu aktivirati. To možete podesiti okretanjem regulatora na ručici kočnice.
- Odzračite sustav: Ako poluga djeluje spužvasto, možda ćete morati odzračiti hidraulički sustav kako biste se riješili svih mjehurića zraka. To uključuje otvaranje ventila za odzračivanje na čeljusti i ispuštanje stare tekućine i zraka dok dodajete novu tekućinu u spremnik glavnog cilindra.
2. Podešavanje glavnog cilindra kvačila
- Podesite sajlu kvačila ili hidraulički sustav: Slično glavnom kočionom cilindru, trebate provjeriti slobodan hod poluge spojke. Ako se radi o kvačilu koje upravlja sajlom, možete podesiti napetost sajle. Za hidrauličku spojku, možda ćete morati prilagoditi položaj klipa glavnog cilindra.
- Ispitajte rad kvačila: Nakon podešavanja, testirajte spojku mijenjanjem brzina dok motocikl radi. Uvjerite se da se kvačilo glatko uključuje i odvaja.
Kada se možda ne trebate prilagođavati
U nekim slučajevima, ako ste kupili visokokvalitetni glavni cilindar od renomiranog proizvođača i instalacija je obavljena savršeno, možda nećete trebati vršiti nikakva podešavanja. Neki moderni glavni cilindri dizajnirani su za "plug - and - play", što znači da su unaprijed podešeni i spremni za rad odmah nakon vađenja iz kutije.
Međutim, ipak je dobra ideja napraviti brzu provjeru osjećaja poluge i performansi nakon instalacije, čisto za sigurnost.
Zaključak
Dakle, trebate li prilagoditi glavni cilindar motocikla nakon ugradnje? Stvarno ovisi o faktorima o kojima smo razgovarali. U većini slučajeva, dobra je ideja barem provjeriti podešavanje kako biste osigurali optimalne performanse i sigurnost.
Ako tražite novi glavni cilindar za motocikl, imamo širok raspon visokokvalitetnih proizvoda koje možete izabrati. Trebate li aGlavni cilindar kočnice motocikla, aPomoćni cilindar kvačila motocikla, odnosnoGlavni cilindar motocikla ZX - 1059, mi vas pokrivamo.
Ako imate bilo kakvih pitanja o našim proizvodima ili trebate pomoć s instalacijom i podešavanjem, slobodno nam se obratite. Ovdje smo da vam pomognemo da izvučete maksimum iz svog motocikla.
Reference
- Priručnici za popravak motocikla
- Upute proizvođača za glavne cilindre za motocikle
- Mrežni forumi za entuzijaste motocikala
